據(jù)中國民航局消息：2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。

由于在飛行過程中會出現(xiàn)不同角度的位置和材料在實際使用上有不同的安裝位置，所以飛機(jī)材料的阻燃標(biāo)準(zhǔn)會關(guān)注在不同平面和角度上的燃燒情況以及燃燒伴隨的熱釋放，煙密度和煙毒性

其中，ABD 0031概述了空中客車公司商用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部材料使用防火安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，該耐火設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)涉及材料，元器件，零部件和系統(tǒng)組件的燃燒性能。包括相應(yīng)的適航耐飛性權(quán)威認(rèn)證要求和空中客車“燃燒-煙霧-毒性”耐火要求。

標(biāo)準(zhǔn)名稱

ABD 0031 Airbus Fire worthiness Requirements :Generation of smoke and toxic gases

ABD 0031空客飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn):燃燒煙霧和氣體毒性要求

測試要求

該測試要求針對產(chǎn)品及其相關(guān)用途，由以下測試要求組成（其中多數(shù)測試等同于JAR/FAR/CS相關(guān)要求）

1）燃燒測試

AITM 2.0002A/B. 材料垂直燃燒60s / 12s防火測試

AITM 2.0003. 材料水平燃燒15s防火測試

AITM 2.0004. 材料45℃角燃燒30s防火測試

AITM 2.0005. 材料60℃角燃燒30s防火測試

AITM 2.0038. 可燃性測試（熱縮管）

AITM 2.0009. 座椅墊可燃性測試

2）熱釋放測試

AITM 2.0006. 熱釋放

3）煙霧密度測試

AITM 2.0007A/B. 機(jī)艙內(nèi)部材料/設(shè)備和非金屬構(gòu)件的燃燒煙霧密度

AITM 2.0007A/B. 電線電纜燃燒比光密度

4）毒性測試

AITM 3.0005. 毒性測試

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

ASTM E 662: 特定光學(xué)煙霧密度產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)測試方法

BSS 7238 材料燃燒產(chǎn)生的煙霧測試方法

BSS 7239材料燃燒產(chǎn)生的毒氣測試方法

FAR 25.853美國航空飛機(jī)-機(jī)艙內(nèi)部材料可燃性

HB 5469: 民用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部非金屬材料燃燒試驗

HB 7068 射頻無反射室內(nèi)用聚氨酯泡沫吸波材料燃燒性能試驗方法

 詳情請咨詢：廈門易朔
 出自GF2022